La Agencia de Seguridad Aérea permitirá a los aviones volar con menos combustible
La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) permitirá a las aerolíneas reducir la cantidad de combustible transportado durante las operaciones, con el fin de reducir las emisiones de CO₂ del vuelo en general y el impacto ambiental del vuelo.
La normativa exige que las aeronaves lleven suficiente combustible para garantizar la seguridad de las operaciones en caso de que su plan de vuelo se vea afectado, ya sea por demoras en la aproximación al aeropuerto de destino o la imposibilidad de aterrizar debido a las condiciones climáticas u otros problemas. Paradójicamente, el transporte de combustible adicional, genera más peso a la aeronave, aumentando tanto el consumo de combustible como las emisiones.
Tres esquemas de combustible
Ahora, mediante el cambio regulatorio —a través el Reglamento (UE) 2021/1296 y la Decisión EASA 2022/005/R—, que entrará en vigor el 30 de octubre de 2022, las aerolíneas podrán reducir más la carga extra de combustible, basándose en la evaluación y optimización. Las reducciones precisas que estarían permitidas para operaciones individuales varían según la ruta y la aeronave utilizada. Las aerolíneas podrán acogerse a tres opciones:
- El esquema de combustible básico —similar al actual—.
- El esquema de combustible con variaciones y el esquema de combustible individual. Estos dos últimos son voluntarios y requerirán más recursos para ser implementados.